Danmark visar att politiskt mod lönar sig, det går att utmana oklara EU-regelverk

EU-kommissionen har dragit Danmark inför EU-domstolen för att i inhemsk rätt ha definierat begreppet ”tillfällig trafik” inom ramen för cabotagetrafik med buss. Där det i EU-rätten enbart anges att cabotage är tillåtet när den utförs som ”tillfällig trafik”, valde den danska regeringen att förtydliga detta som att busstrafik enbart få utföras under sju sammanhängande dagar under en period av en månad. Trafik utöver detta bedöms inte som tillfällig, och är därmed inte tillåten.  

Nu har processen nått så långt att ett yttrande från en av EU-domstolens generaladvokater publicerats, innan frågan slutligen ska prövas av EU-domstolen. I yttrandet prövas om Danmark haft rätt att förtydliga regelverket och om den danska regeln är proportionerlig. Generaladvokaternas roll är att lämna ett rättsligt yttrande som är ett förslag till avgörande. Dessa förslag är inte bindande för domstolen, men i praktiken går domarna efter förslaget till avgörande i 50–60 procent av målen.  

Glädjande nog svarar generaladvokaten ja på båda dessa frågor. I och med att EU-regelverket inte definierar någon tidsperiod för vad som utgör ”tillfällig trafik”, bedöms det att medlemsstaterna måste ha en viss rätt att själva definiera detta. Det konstateras också att EU-kommissionen, som bär bevisbördan i målet, inte visat att Danmarks definition är oproportionerlig. 

Nu ska frågan tas upp i EU-domstolen, som ofta bedömer i linje med generaladvokatens uttalande.  

Sveriges Bussföretag hoppas att domstolen gör samma bedömning, och att det kan leda till ett förtydligat regelverk även i Sverige. Vi vill samtidigt gratulera vår systerorganisation Dansk Persontransport till ett effektivt arbete med att få de danska politikerna att våga utmana oklara EU-regelverk. Oavsett vilka som styr Sverige är det sällan vi ser samma politiska mod från våra svenska politiker.